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塑料挤制工艺制度中的冷却也是很重要的一项。一般分成螺杆冷却、 汽车内饰片材挤出机机身冷却，以及产品的冷却。螺杆冷却的作用是消除摩擦过热，稳定挤出压力，促使塑料搅拌均匀，提高塑化质量。但其使用必须适当，尤其不能过甚，否则机筒内塑料熔体骤然冷却，会导致严重事故的发生。而螺杆冷却在挤出前是绝对禁止使用的，否则也会酿成严重的设备事故。

产品的冷却是确保制品几何形状和内部结构的重要措施。塑料挤包层在离开机头后，http://www.05jdzb.bsjdl.com/应立即进行冷却，否则会在重力作用下发生变形。对于聚氯乙稀等非结晶材料可以不考虑结晶的问题，塑料制品可采用急冷方法，用水直接冷却，使其在冷却水槽中冷 ，不再变形。而聚乙烯， 汽车内饰片材挤出机聚丙烯等结晶型聚合物的冷却，则应考虑到结晶问题，如果采用急冷方法，会给塑料制品组织带来不利的影响，产生内应力，这是导致产品日后产生龟裂的原因之 ，必须在挤塑工艺中予以重 ；聚乙烯、http://www.05jdzb.bsjdl.com/聚丙烯等结晶型塑料的挤包层宜用逐步降温的温水冷却方法来进行， 般 设备辅机设施而定，冷却水槽应分段分节，水温可由塑料挤包层进入第 段水槽的75℃～85℃温度开始，逐段降低水温，直至室温，各段水温的温差越小越合理。
 汽车内饰片材挤出机机身的冷却机身冷却的作用是增加机筒散热，以此克服摩擦过热形成的升温，因为这 温升在挤出过程中，甚至在切断加热电源后也不能停止，http://www.05jdzb.bsjdl.com/从而使合理的温度不能得以长期维持，必须增加散热，而使机筒冷却下来，以维持挤出过程中的热平衡。机身冷却是分段进行的， 要以风机冷却为 ，考虑到机身各段的功能不同，对均化段冷却的使用尤其注意。

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